人總說：「蜀道難」，我則說：「黃山難」，難在無法預料的交通費、入門費、住宿費…等，貴到破表、黑到沒人性，簡直是光明正大的搶劫。
但換個角度想，假設不要粗心、搭對正確客運、不趕時間，交通費就不會被坑；而門票、住宿費用太過廉價，所有阿里不達遊客都可以湧進黃山，不僅遊玩品質下降，更加速破壞景觀生態。
因此，丟掉破壞氣氛的計算機，黃山景無價，咱們登黃山去！
黃山 地圖
黃山原名黟山，以奇松、怪石、雲海、溫泉、冬雪“五絕”聞名於世。明代著名旅行家徐霞客曾兩次考察黃山，讚嘆“薄海內外無如徽之黃山，登黃山天下無山，觀止矣”，後人據此稱之為“五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽”。
（from google）
軒轅黃帝完成中原統一，開創中華文明後，就來此地採藥煉丹，並在溫泉裡洗澡。唐明皇非常相信這個傳說，天寶六年（747年）下了一道詔書，將黟山改名黃山，代表這座山是黃帝的山。
1990年12月，在加拿大舉行的聯合國教科文組織世界遺產委員會第14屆會議上，黃山風景區成為《世界遺產名錄》中的第17個雙遺產項目。其中列入清單的資源主要有8個部分：一是獨特的地質構造；二是主要文化遺產；三是主要自然景觀；四是主要古樹名木；五是主要野生動物；六是主要原生植物種質資源；七是主要自然奇觀；八是氣象和土壤。
（from google）
雲谷新索道
| 2007年11月16日，安徽黃山風景區投入1.11億元的雲谷新索道建成並正式投入運營。建後的雲谷新索道上站位於白鵝嶺東北側的山凹處，下站位於現在雲谷索道線路北側的另一個山谷中，上下高差775米、總長2642米。 （from google） |
纜車裝著我們，冉冉升上高空，底下是深峻澗谷，迎風面點綴著絲絲片片之白雪，灰濛的岩石峭壁中鑽出無數棵奇松。此時分不清是雲是霧是嵐，已進入飄渺仙境中。
後山
由於趕了整天的車，一路上又不斷提心吊膽，深怕趕不上末班索道（16:00~16:30）。此刻踩在黃山石路，目望白雪靄靄，心情整個踏實且開闊，所有辛苦氣惱瞬間消弭無蹤。
從白鵝新站走到下榻的北海賓館還有段距離，途中經過始信峰等景點。可能是步行走山路，也可能是太過興奮舒暢，完全無畏零下低溫，認真地體驗著此時此刻。
新雪未化，雙腳踩在積雪中的觸感好新奇，像是有硬度又帶點綿密的厚沙；走到一半，突然雪花紛飛，我驚呼著：「下雪啦！下雪啦！」很丟臉的真相是，那是香港遊客在搖樹木…。
然而OTG慘案再現，黃山雪景照片竟成絕跡，只能在回憶中懷念，或者是…
魔獸世界中，矮人（Dwarves）生活在白雪皚皚的卡茲莫丹山脈中，鐵爐堡附近的場景，簡直就是當時的部分景象重現！
北海賓館
晚上我捨不得只窩在房間裡，好奇地到處走動。
可惜天上都是雲層，否則在無光害的黃山頂仰望，一定會被銀河星子給砸到頭暈眼花。
（照片盡失，嗚…寫不下去…）
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